Mengapa logam pengganti LFT plastik disukai oleh produsen mobil?
1. Kinerja yang luar biasa
Selain PP, ABS dan bahan rekayasa umum lainnya, plastik nilon yang diwakili oleh PA6, PA66, dan nilon rantai karbon panjang telah semakin dikenal karena sifat mekaniknya yang sangat baik, sifat listrik dan stabilitas dimensi dalam aplikasi otomotif. Khususnya, suhu operasi yang lebih tinggi dan lingkungan korosif yang lebih agresif di sekitar mesin telah memberlakukan kondisi yang lebih ketat pada penggunaan plastik. Bahan nilon memiliki potensi besar untuk aplikasi di mobil karena ketahanan suhu yang sangat baik, ketahanan kimia, dan sifat mekanik yang baik. Penerapan bahan dimodifikasi nilon di bidang otomotif terutama didasarkan pada bagian-bagian struktural, yang sangat penting untuk keselamatan mobil. Oleh karena itu, persyaratan untuk bahan nilon untuk kendaraan juga lebih ketat. Ini telah menjadi indikator penting dari tingkat teknis perusahaan produksi material.
Saat ini, industri otomotif telah menjadi pasar konsumen terbesar untuk bahan modifikasi nilon, terhitung sekitar 30% dari total permintaan pasarnya. Mengambil BMW 328I sebagai contoh, jumlah plastik yang digunakan untuk kendaraan adalah 162Kg, dan jumlah PA yang digunakan adalah 21.8Kg, akuntansi untuk 13% dari total. Bahan nilon otomotif umum adalah serat kaca / mineral yang diperkuat PA6 dan PA66 dan dapat digunakan untuk intake manifold, penutup silinder mesin, ruang air radiator, pedal throttle, penukar panas, panci minyak dan spion cermin dan komponen lainnya.
2. Tidak ada bahan semprot - membuat mobil lebih ramah lingkungan
Untuk mencapai penampilan trim interior dan eksterior yang lebih indah, banyak bagian dekoratif dicat untuk mendapatkan efek metalik dengan efek yang berbeda. Namun, proses penyemprotan memiliki kerugian dari proses yang rumit, polusi lingkungan, biaya produksi tinggi, dan pengupasan yang mudah dari bagian-bagiannya. Jika dapat memberikan efek penampilan yang baik ke bagian selama proses injeksi, dapat menghemat energi dan mengurangi emisi, dan mengurangi biaya produksi. .
Bahan yang bebas semprotan didasarkan pada persyaratan di atas, memecahkan kelemahan plastik tradisional, dan memenuhi fungsi produk saat menjadi dekoratif dan estetis. Dibandingkan dengan plastik modifikasi tradisional, bahan bebas-semprot kaya warna, memiliki permukaan gloss yang baik, memenuhi berbagai kebutuhan estetika, lebih ramah lingkungan, 100% didaur ulang, dan memiliki biaya rendah untuk penggunaan yang komprehensif.
Di sektor otomotif, bahan-bahan bebas semprotan terutama didasarkan pada aplikasi gloss dan metallic gloss yang tinggi. Bahan-bahan non-penyemprotan gloss yang tinggi terutama mencakup PMMA / ASA, PC dan ASA. Mereka terutama digunakan dalam panel kontrol otomotif, kisi-kisi, fender dan komponen lainnya. Bahan non-penyemprotan dengan efek kilau logam terutama didasarkan pada PP, ABS, PC / ABS, PMMA, dan PA. Ini dapat digunakan sebagai alternatif untuk plastik dilapisi untuk bumper otomotif, pedal, dan rak bagasi.
3.LFT Plastik - Biaya Lebih Rendah untuk Manufaktur Otomotif
Plastik LFT adalah material komposit termoplastik dengan resin termoplastik sebagai matriks dan serat kaca panjang (terutama serat kaca dan serat karbon) sebagai bahan penguat. Ini memiliki ringan, kekuatan tinggi, resistensi dampak yang kuat, ketahanan korosi, dan processability pencetakan yang sangat baik. Desain dan daur ulang berulang, perlindungan lingkungan dan kinerja luar biasa lainnya. Saat ini, plastik LFT terutama didasarkan pada serat kaca. Matriks plastik terutama polypropylene (lebih dari 80% dari matriks plastik). Hal ini terutama digunakan dalam pembuatan semi-struktur otomotif dan komponen struktural, dan dapat menggantikan logam ringan dan plastik rekayasa mahal.
Sifat mekanik dari bahan fiber fiber PP yang panjang dekat dengan PA + GF30 dan PBT + GF30, dan dapat menggantikan plastik PA dan PBT di beberapa area untuk mencapai pengurangan biaya. Pada saat yang sama, karena kepadatan yang lebih rendah, bagian-bagian dapat dibuat lebih ringan. Saat ini, material fiber glass fiber-panjang telah digunakan oleh beberapa produsen mobil untuk pedal otomotif, nampan baterai, modul pintu, modul front-end, dan tailgates mobil, menggantikan tidak hanya logam aluminium atau bahan PA yang lebih mahal. , Dan untuk mencapai desain modular benda kerja, semakin mengurangi biaya produksi produsen mobil.
