Teknologi modul front-end otomotif
Modul front-end mobil biasanya merupakan perakitan multi-bagian yang menyatukan sejumlah besar komponen. Teknologi modul front-end otomotif mengacu pada balok radiator depan mobil, radiator, braket lampu depan dan bagian lain dari desain modular teknologi. Modul front-end mencakup sistem pencahayaan, sistem pendinginan mesin, perangkat peredam getaran, kondensor penyejuk udara dan pembersih udara, dan tutup penutup mesin, selang, perlengkapan dan perlengkapan parsial.
Gambar bagian body map, gambar dari jaringan
Aplikasi
Volkswagen, Ford dan merek asing lainnya dari modul plastik front-end otomotif berhasil diterapkan selama bertahun-tahun. Dalam beberapa tahun terakhir, harga mobil merek independen berangsur-angsur mulai melakukan desain dan penerapan penelitian material baru.
Misalnya, proyek FCV-863 yang dipimpin SAIC, penerapan modul depan plastik, penurunan berat badan 3.03kg.
Changan Automobile, yang dipamerkan di Motor Show 2011, sedan compact CX30 kompak dengan modul front-end all-plastic, yang terdiri dari 22 bagian logam menjadi bagian cetakan injeksi, sangat menyederhanakan struktur front-end CX30 dan mengurangi bobot. dari bagian Sampai 40%, dan kurangi berat total mobil sekitar 4kg.
Gambar mobil Changan CX30 menggunakan resin tahan lama STAMAX fiber polypropylene (LGFPP) yang terbuat dari modul front-end, gambar dari jaringan mobil Sina.
Modul front-end plastik Changan Yi 2015 2015 dari baja asli 10.13kg, bagian plastik 6kg, menurunkan berat badan yang diharapkan 4.13kg, tingkat penurunan berat badan 41%; dan akan diperluas ke C201, C206, C2X dan model produksi lainnya.
Model terbaru Great Wall Motor, yang diproduksi secara massal pada bulan Juni 2014, menggunakan modul front-end plastik untuk mengurangi berat sebesar 30% sampai 4.7kg. JAC juga merupakan mobil produksi massal untuk mempromosikan modul front-end plastik dan produk lainnya. Pada tahun 2011, Chery Automobile melakukan proyek "Program Dukungan Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Nasional untuk Pengembangan Modul Front-End Plastik Fiber-Reinforced dan Aplikasi Terintegrasi untuk Kendaraan Sasaran", dan berhasil mengembangkan modul front-end plastik dan menerapkannya pada perangkat- menghasilkan model seperti iResearch 7) pada.
Tucci Irene Ze 7, gambar dari situs resminya
Dalam plasticizing modul front-end, SABIC bermitra dengan SCANIA untuk berhasil mengembangkan bingkai truk front-end dan memberikan pengiriman komponen modular dari 5.15kg ke 3.29kg dengan pengurangan berat 33%.
Mengapa modul front-end mencintai LFT-PP delapan alasan:
1) Integrasi fungsi, bagian dari berbagai fungsi terpadu;
2) sejumlah kecil cetakan, mengurangi biaya cetakan, mengurangi waktu pencetakan;
3) mengurangi proses instalasi, menghemat biaya tenaga kerja;
4) mengurangi jenis bahan untuk memudahkan pemulihan material;
5) Strukturnya kompak, mudah dirakit, mudah dipasang, disassemble dan maintain;
6) menyederhanakan desain struktur tubuh;
7) Dibandingkan dengan bagian logam yang lebih tahan korosi, noise dan noise reduction effectnya bagus, lebih banyak desain kebebasan;
8) Dapat mencapai lebih dari 40% penurunan berat badan.
Gambar pameran karet dan plastik pada produsen utama serat kaca diperkuat diperkuat PP display front-end module
