Bayangkan yang tenang dari pusat topan. Tidak duduk di David Hoyce, Presiden dan CEO dari GE Aviation dan Wakil Presiden GE, masa depan teknologi, bahan-bahan baru dan negara-negara berkembang melalui berkedip nomor flash digital. Keramik berbasis komposit, aditif manufaktur, titanium-aluminium senyawa, digital kembar dan kecerdasan buatan yang panas peluang-peluang baru.
Joyce berkata: "Sebelum mempertimbangkan gangguan masa depan, kita harus mencerna segala yang kita miliki di Dewan." "Kita mengalami pertumbuhan tercepat pengenalan produk baru dalam sejarah."
GE dan mitranya Snecma akan memasok mesin lompatan hampir 500 untuk Airbus A320neo dan Boeing 737 MAX tahun ini, dan akan naik ke lebih dari 2.000 2020 (mesin juga kekuatan Comac C919). Joyce tim berkomitmen untuk mempersiapkan rantai pasokan untuk peningkatan yang signifikan dalam rantai pasokan dan memastikan bahwa hal ini dapat menangani masalah potensial di mana saja dalam pasokan basis melalui redundansi. Joyce berkata: "kami telah melaksanakan paling komprehensif kegagalan mode dan efek analisis rantai pasokan. Persiapan ini ditunjukkan awal tahun ini. Kumpulan salah coran di Prancis menyebabkan panik serius, hanya dalam waktu singkat di sumur minyak mesin. fluktuasi.
"GE90 tampaknya tidak cukup tua, kita berbicara tentang menggantinya, tapi pada dasarnya ini adalah apa yang kita menggunakan dengan GE9X. Sebaliknya adalah turboprop ini kecil dan maju. Apa keduanya memiliki kesamaan? Ada banyak teknologi di dalam mesin, sebagai akibatnya, ATP sejauh ini telah menyelesaikan produksi aditif tertinggi mungkin untuk mesin. Ini akan meletakkan dasar bagi generasi berikutnya pemanfaatan aditif dalam portofolio GE. "-David Joyce
Namun, perhatian eksekusi tidak mencegah Joyce dari berpikir tentang masa depan.
"Kami telah sangat sibuk selama delapan sampai sepuluh tahun. Untuk membuat lompatan, GE9X (Boeing 777 X) dan mesin jet komersial paspor (untuk 7.000 di dunia), saya mungkin telah menghabiskan $8.5 miliar pada komersial penelitian dan pengembangan.
"Jadi ketika orang berkata," Kyrgyz, mengecewakan, tidak terlalu banyak komersial mesin rencana, "Aku berpikir," Apakah Anda bercanda? Saya sangat senang, kita harus mulai untuk memberikan apa yang kami janjikan, dan kita dapat kembali portofolio teknologi kami untuk memahami apa yang akan kita lakukan dalam beberapa tahun terakhir. Itu bukanlah ide yang buruk untuk mengambil napas dalam-dalam sekarang. Hanya melihat di mana kita telah.
"Tapi silakan lanjutkan untuk memperhatikan. Aku lebih bersemangat sekarang dalam pengembangan teknologi material daripada aku sekarang setiap saat selama 37 tahun.
"Aku memandang titanium aluminide, aku memandang semua logam bubuk aditif, saya melihat matriks keramik komposit, itu adalah berbagai macam bahan sistem, dan apa yang akan menjadi ide-ide kami. Ini adalah perusahaan masa depan 20-30 awal tahun perjalanan sistem materi baru.
"Kemudian, arsitektur, Anda tahu, kami dulu punya banyak arsitektur mesin berbeda, dan saat ini lainnya diaktifkan teknologi, mereka dapat dengan mudah mendapatkan akses. Jadi, meskipun saya tidak berpikir saya ingin kembali, saya berharap bahwa saya salah satu dari mereka. 35 tahun senior engineer di perusahaan. Prospek untuk inovasi dan aplikasi sangat menarik. Super menarik
Ketika ditanya tentang teknologi generasi berikutnya dari pesawat penumpang sempit sekitar 2030, Joyce menjawab: "hal terakhir yang saya ingin berbicara tentang adalah ketika saya hampir tidak mendapatkan generasi ini," ia menambahkan, mengantisipasi jadwal "akan memberi kita waktu untuk berumur beberapa sangat teknologi menarik kami mencari."
Dengan lambat pengembangan produk baru untuk mesin komersial, GE telah ditransfer 760 insinyur dari komersial untuk militer, yang akan menggunakan mesin canggih helikopter (iTEP sebesar) dan mesin sepeda adaptif untuk generasi keenam dalam beberapa tahun berikutnya. Pesawat tempur.
GE aditif bisnis
GE sangat bergairah tentang industri manufaktur aditif bahwa itu diluncurkan GE aditif, dipimpin oleh David Joyce, sebagai sebuah perusahaan yang menarik bisnis pihak ketiga. Tujuannya adalah untuk menghasilkan $1 miliar dalam pendapatan 2020. Tahun lalu, Swedia Arcam Holdings dan Jerman konsep Laser dua peralatan aditif terkemuka dan pemasok bahan bersama-sama memperoleh $1 miliar. Joyce mengatakan bahwa 2025, aditif teknologi diharapkan untuk menyimpan $3 sampai $5 miliar di biaya GE keseluruhan.
