Beberapa istilah bahan komposit GMT, LFT, LFRT, LFT-D, Cina LFT-G penuh nama terjemahan
LF(R)T kinerja tinggi panjang serat diperkuat termoplastik (BR) adalah material komposit diperkuat-yang telah membuat terobosan dalam beberapa tahun terakhir.
Termasuk material komposit termoplastik GMT LFT-D, LFT-G
GMT (Glass Mat diperkuat termoplastik) adalah singkatan dari kaca serat tikar diperkuat komposit termoplastik.
Bahan termoplastik serat kaca pendek LFT-G (serat panjang memperkuat termoplastik butiran)
LFT-D (serat panjang memperkuat termoplastik langsung)
Adalah teknologi proses untuk produksi langsung diperkuat serat panjang online bahan termoplastik komposit. Faktor kunci yang membedakannya dari GMT dan LFT-G adalah bahwa langkah semi selesai produk dihilangkan.
Apa itu LFT
LFT adalah istilah yang luas untuk plastik. Ada definisi yang informal namun adat di industri otomotif komposit, yang merujuk kepada memperkuat serat (biasanya kaca serat) dan polimer termoplastik (biasanya polypropylene) dengan panjang dari lebih dari 10 mm. campuran dan menghasilkan produk. Sebagai contoh: GMT (kaca-Mat memperkuat termoplastik), LFT-G (serat panjang memperkuat termoplastik butiran), LFT-D (serat panjang memperkuat termoplastik)
Langsung) dan sejenisnya milik LFT kategori dan memiliki kepadatan rendah, tinggi kekuatan tertentu, modulus tinggi tertentu dan resistensi dampak tinggi.
Sifat mekanik bahan LFT berkaitan dengan sifat-sifat materi dan proporsi dari serat memperkuat. Serat memperkuat LFT untuk mobil yang biasanya glass fiber. Dalam teori, kaca serat dalam produk bisa 10% untuk 80% (Lihat rasio berat), dan dalam praktek, rasio glass fiber biasanya 20% sampai 40%. Selain itu, sifat mekanik dari LFT juga berkaitan erat dengan panjang dari serat memperkuat. Dibandingkan dengan serat pendek yang serupa (serat panjang kurang dari 1mm) untuk meningkatkan injeksi molding termoplastik komposit, bahan-bahan LFT telah sangat ditingkatkan dalam hal kekuatan, ketahanan dampak, tingkat penyerapan energi dan seterusnya. Oleh karena itu, karakteristik ini juga telah menciptakan kondisi untuk LFT diterapkan untuk komponen struktural dan semi-terstruktur bagian dalam dan luar kendaraan, yang lebih menuntut, dan menjadi salah satu alasan utama yang disukai oleh industri otomotif.
Beberapa bahan utama LFT
Dalam beberapa tahun terakhir, kinerja dan proses LFT bahan cetak telah membuat banyak perkembangan baru: bahan-bahan yang lebih populer dapat kira-kira diklasifikasikan ke dalam tiga kategori - GMT, LFT-G dan LFT-D; memiliki lebih matang molding teknologi kompresi molding dan injeksi molding, di mana GMT bahan adalah kompresi molding, dan LFT-G dan LFT-D dapat kompresi dibentuk atau dibentuk, injeksi yang tergantung pada persyaratan teknis tertentu, biaya, skala produksi dan faktor-faktor lain produk. Pilih.
