Pelapis komponen non-logam pada mobil dan pasangannya （1）

◆ Bagian plastik otomotif dan pelapis bagian peredam Bagian pelapis plastik otomotif mirip dengan bagian logam lainnya. Mereka juga diklasifikasikan sebagai primer, lapisan dasar, pernis atau lapisan atas (lapisan atas digunakan sebagai pengganti cat dasar / sistem pernis). Primer dapat diaplikasikan langsung ke permukaan substrat plastik yang diolah permukaan, biasanya membutuhkan ketebalan film sekitar 30 μm untuk sepenuhnya menutupi tanda aliran dan cacat pada permukaan bagian. Primer plastik dua komponen epoksi-poliamida terutama digunakan pada bumper depan dan belakang mobil. Karena bumper umumnya polypropylene, sejumlah kecil polypropylene terklorinasi ditambahkan sebagai bahan dasar untuk meningkatkan primer. Adhesi. Ada juga primer poliuretan tunggal / dua komponen berbasis pelarut untuk bumper otomotif dan komponen plastik lainnya. Cat dasar umumnya digunakan dengan cara yang sama seperti komponen cat dasar untuk bagian logam, dan ketebalan film umumnya 10 sampai 15 μm. Pernis utamanya adalah sistem polyurethane dua komponen berbasis pelarut, yang menggabungkan polyacrylate dan polyester dengan polyisocyanate, dan film cat dapat mencapai fleksibilitas yang diperlukan, dan juga memiliki ketahanan kimia yang tinggi dan sifat mekanik yang baik. Ukuran film pernis umumnya harus sekitar 35 μm untuk memberikan saturasi warna dan untuk mendapatkan kilap yang konsisten dengan tubuh. Selesai monokrom plastik juga menggunakan sistem poliuretan dua komponen untuk mencapai penampilan dan persyaratan kinerja yang sama seperti tubuh. Suhu pembuatan berbagai pelapis plastik otomotif adalah sekitar 80 ° C.

Ketika mobil China, khususnya mobil, berkembang ke tingkat yang lebih tinggi, persyaratan yang lebih tinggi ditempatkan pada kinerja isolasi termal, lapisan anti goncangan dan peredam suara. Ini digunakan untuk meningkatkan kedap udara, mengurangi getaran, mengurangi kebisingan, meningkatkan kenyamanan mobil dan ketahanan korosi di antara celah tubuh. Lapisan bawah berada di bagian bawah bodi mobil, terutama pada permukaan penutup roda dan fender yang rentan terhadap serangan batu. Dilapisi dengan lapisan tahan aus setebal 1 hingga 2 μm, yang dapat meningkatkan ketahanan benturan dan ketahanan komponen bagian bawah bodi mobil. Erosive, meningkatkan ketahanan terhadap korosi dan umur mobil. Pelapis anti-sonik adalah pelapis yang dirancang untuk mengurangi kebisingan yang dihasilkan oleh getaran. Dalam beberapa tahun terakhir, pelapisan redaman mobil umumnya menggunakan pelapis seri PVC bebas pelarut yang terbuat dari resin polivinil klorida (yaitu, PVC) sebagai bahan dasar utama, dan konten padat umumnya dapat mencapai 100%. Lapisan PVC ini memiliki kekerasan yang baik, perpanjangan, kekuatan geser dan kekuatan tarik, dan dapat dengan baik memenuhi persyaratan kinerja lapisan redaman.

◆ Pelapis umum dan bahan yang cocok untuk pelapis komponen plastik memiliki sifat anti-korosi yang sangat baik pada permukaan plastik dan tidak memerlukan perawatan anti-korosi. Oleh karena itu, tujuan pelapisan plastik terutama terkonsentrasi pada fungsi dekoratif. Di masa lalu, pigmen ditambahkan dalam masterbatch plastik. Metode, dengan meningkatnya kebutuhan dekorasi orang, tidak dapat lagi memenuhi persyaratan penggunaan, dan karenanya memerlukan lebih banyak pengolahan permukaan sekunder untuk mencapai tujuan berikut: untuk membuat permukaan produk plastik memiliki berbagai warna; tutupi proses produksi Scratch dan cacat lainnya; memperbaiki tekstur permukaan plastik, seperti pembuatan logam dan kayu; meningkatkan sifat mekanik produk plastik, seperti kekerasan, tahan gores, dll .; meningkatkan ketahanan kimiawi produk plastik, seperti tahan cuaca, tahan api, tahan pelarut, dll .; meningkatkan sifat fisik permukaan plastik, seperti konduktivitas listrik, sifat antistatik, dll .; mencetak teks, gambar, merek dagang, dll.