Industri otomotif modern berkembang menuju hemat energi dan konsumsi pengurangan, yang terutama untuk mengurangi berat badan. Saat ini, jumlah plastik yang digunakan di dunia telah dianggap sebagai salah satu indikator penting untuk mengukur tingkat negara industri otomotif. Ringan dan kekuatan-tinggi LFT bahan memperluas dari produksi batch kecil dan sejumlah kecil auto bagian produksi jumlah besar dan berbagai auto parts, secara bertahap menjadi bahan utama untuk produksi Auto bagian, terutama mereka yang memiliki kekuatan mekanik yang tinggi. Bidang-bidang seperti ujung depan frame, menyerap energi bumper bumper, kursi, panel bagian bawah bodi mobil, dll.
Menurut statistik, konsumsi industri otomotif LFT menyumbang sekitar 80% dari total konsumsi industri LFT di dunia. Dalam industri otomotif, Eropa dan Amerika Serikat mengkonsumsi sekitar 95% LFT konsumsi, yang 80% di Eropa dan 15% di Amerika Serikat.
Penelitian dan pengembangan bahan LFT di Cina dimulai pada tahun 1980 dan awal 1990-an. Harus dikatakan bahwa waktu serupa dengan yang di Eropa dan Amerika, tapi proses industrialisasi dan aplikasi pengembangan relatif tertinggal. Saat ini, Cina telah membentuk GMT, LFT-G dan LFT-D produk dengan hak kekayaan intelektual independen, dan telah membentuk kapasitas produksi tertentu, tetapi masih ada jarak yang cukup jauh dari tingkat lanjutan dunia dalam kualitas produk dan berbagai Kategori. Di antara yang dikenal dalam negeri diproduksi kendaraan, lebih dari 90% LFT komponen dan bahan baku yang diimpor dari Eropa, Amerika Serikat, dan Korea Selatan, dan aplikasi mereka terutama terkonsentrasi dalam model yang diperkenalkan dari Eropa, Amerika, dan Korea Selatan.
